この記事では、クロスビーの走行性能を向上させるための足回り強化に焦点を当てます。

特に、タワーバーの装着とその影響について詳しく説明します。

足回り強化によるメリットと注意点を総合的に把握し、クロスビーの潜在能力を最大限に引き出すことの参考になれば幸いです。

クロスビーの足回り強化にタワーバーの効果は?

ここでは、クロスビーの足回りがどういう特性を持っているかを確認したうえで、タワーバーはどういうもので、クロスビーの足回りが強化できるのかをチェックしていきます。

クロスビーの足回りはどうなの？

クロスビーの足回りについては「クロスビーの乗り心地が悪いから疲れるのはシートが原因？改善方法についても」をご覧ください。

シートも原因なのですが、クロスビーの足回りは柔らかめで、路面の凹凸を拾いやすく、飛び跳ねることも多いのです。

これは、サスペンションが長めの設定で車高も高いのでやむを得ないのですが、何とか改善したいという声も少なくありません。

タワーバーってどういうもの？

タワーバーというのはサスペンションが車体取り付けてある左右の部分をバー状のもので連結する装置です。

引用元：https://minkara.carview.co.jp/userid/1473722/car/1873355/7420782/parts.aspx

車はコーナリングなどのときに外力によってボディがゆがみねじれますが、ボディ剛性が低いと姿勢が不安定になり、コーナリング性能が低下します。

これが、タワーバーの装着によりフロント部分の剛性が上がり、ボディのねじれが少なくなります。

これに加えて、リアにアンチロールバーなどを装着すると、コーナリング性能は圧倒的に上がります。

加えて、ステアリングレスポンスも良くなり、オフロードでの走破性も上がるのです。

タワーバーでクロスビーの足回りが強化できるの?

クロスビーの足回りはいささか柔らかいので、タワーバーでの強化は期待できます。

ただ、タワーバーというものは、単独で効果を発揮するものではなく、ショックアブソーバーやサスペンションとあわせてチューニングすべきものです。

タワーバーの装着だけでも効果は間違いなく実感できますが、トータルでの足回り強化を考えた方がいいでしょう。

クロスビーの足回り強化にタワーバー使う時の突き上げデメリットはない？

ここでは、クロスビーの欠点と言われる路面からの突き上げにタワーバーは効果があるのか、またタワーバーのデメリットはないのかをチェックしておきます。

タワーバーのボディ剛性強化でクロスビーの突き上げは改善できるの？

クロスビーにタワーバーを装着するとボディ剛性は確実に上がります。

ただ、車の場合、剛性の低いボディで、路面からの影響をかなり吸収しているのです。

タワーバー装着により、路面の情報がダイレクトに、運転者に伝わるようになるかわりに、路面からの突き上げも強く感じられるようになります。

ボディ剛性の強化による走行性能の向上と乗り心地は両立できないのです。

タワーバーのデメリットは?

突き上げの問題を含めてタワーバーの欠点はいくつかあげられます。

乗り心地の悪化

突き上げも含めて、路面の凹凸を拾いやすくなり、乗り心地は明らかに低下します。

ロールの増加とアンダーステア

ロールバーでボディ剛性が高くなるので、サスペンションで支えるしかなく、同じサスペンションならコーナリング時の沈み込みが大きくなり、ロールも増えます。

また、一般的に剛性の高い車はステアリングの切れ味はいいのですが、最終的にはアンダーステアリングになってしまいます。

事故した時のダメージの増加

タワーバーで左右の足回り部分を連結しているということは、事故した場合は両側にダメージがいくということです。

また、ボディはクラッシュすることで衝突時の衝撃を吸収するのですが、そちらに影響する可能性もあります。

まとめ：クロスビーの足回り強化にタワーバーの効果は?

クロスビーにタワーバーを装着するとボディ剛性は上がりますが、足回り全体のトータルチューンが必要で結構な費用がかかります。

また、ハスラーに比べてサスペンションがエンジンルーム後方にあるので、タワーバーの装着も難易度が高いかもしれません。

タワーバーで有名なタナベでも適合パーツが無いのはこのあたりが理由なのでしょうか。

もちろん、タワーバーが装着できないわけではないと思いますが、デメリットも多いので、整備スタッフの方とよく相談してみましょう。

この記事でお伝えしたポイントを箇条書きでまとめました。

クロスビーはハスラーのオーバーフェンダー版、そんな見方もできなくはありません。

ハスラーと比べてクロスビーのフェンダーは外側に大きく張り出していて、ドア部分がスリムになっています。

ウエストがきゅっと絞ってある半面、フェンダー部分のボリュームは特徴的です。

このクロスビーが更なる（？）オーバーフェンダーをすればどう変わるのでしょう。

ここでは、クロスビーはオーバーフェンダーでどう変わるのか、やり方とと費用はどうなのかというあたりをチェックしていきます。

クロスビーはオーバーフェンダーでどう変わる？

ここでは、オーバーフェンダーというのがどういうものかを説明したうえで、クロスビーがオーバーフェンダーでどう変わるかをチェックしていきます。

オーバーフェンダーって何？

フェンダーというのは前後タイヤを覆っているパーツです。

引用元：https://www.suzuki.co.jp/car/xbee/

通常は樹脂やスチールでつくられているのですが、クロスビーの場合はスチールに樹脂製のフェンダーモールが付いた構造になっています。

オ－バーフェンダーというのはこのフェンダー部分に後付けするパーツです。

通常は幅広タイヤ等でタイヤが車体からはみ出すのを防ぐため、車の全幅を広げる目的で取り付けるものです。

引用元：https://dressup-navi.net/parts/24051/

これは極端な例ですが、すごい迫力でしょう。

車検に通るかどうか不安になるところですが、基準さえクリアすれば大丈夫です。

まず、自動車の区分ごとに超えてはならない全幅があります。

クロスビーの場合は、小型自動車（5ナンバー）ですから1,700mm以内に収まる必要があります。

そのうえで、車検証の全幅より20mm未満の拡大だと全く問題なく、届け出も不要です。

クロスビーの全幅は1,670mmですから、1,690mm~1,700mmの範囲であれば大丈夫ですが「構造変更申請」が必要になってきます。

クロスビーがオーバーフェンダーでどう変わるのか

引用元：https://minkara.carview.co.jp/userid/2204202/car/2599431/9739067/parts.aspx

どうです、なかなかの迫力でしょう。

リフトアップもしてあるのかな。

オーバーフェンダーは樹脂製だと思いますが、ボルトで固定するのがお決まりで、両面テープなどは駄目なのです。

クロスビー オーバーフェンダーのやり方と費用

そんなオーバーフェンダーですが、パーツそのものは非常に安く、汎用品なら数千円で手に入ります。

これなら、前後２セット買ったにしても１万円でお釣りがきます。

残念ながら、クロスビーには専用のオーバーフェンダーは存在しないようです。

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DIYはオーバーフェンダーを仮止めして、ビス止めするか、リベットを打ち込んで必要に応じて塗装を行うというものですから、できなくはありません。

ただ、既存のフェンダーが邪魔になる場合は不要となる部分をカットする必要があり、難しいというよりも心理的なハードルがとても高いと思います。

ビス止めやリベットも抵抗は大きいかもしれません。

となると、ここはDIYではなく、ちゃんとした整備工場でやってもらうことをお勧めします。

施工そのものは難しものではないので、工賃はビス止めで１万円、リベット打ちで２万円くらいと思いますが、見栄えはリベット打ちです。

フェンダーをカットするとなるともう数万円はかかると思いますので、いずれにしても整備工場やショップとの相談ですね。

ただ、タイヤやホイールのカスタマイズが大前提ですから、そちらの費用がかかることもお忘れなく。

まとめ

クロスビーのカスタム化の中でも、タイヤやホイールに加えてオーバーフェンダーとなると究極のカスタマイズかもしれませんね。

ただ、少なくともフェンダー部分には穴が開きますから、一度オーバーフェンダーを選ぶと後には戻れません。

だから、ここはオーバーフェンダーにするかどうかも含めて、整備工場やショップとしっかり相談することをお勧めします。

クロスビーに限らず車には何かしらのエンブレムがついています。

クロスビーにもフロントグリルやバックドアにエンブレムがついていますが、個性を求める人にとっては他人とは違うエンブレムに交換したいと考える人もいるのではないでしょうか。

そのような形を想定してか、市販の商品としてクロスビー専用やスズキのエンブレムが販売されています。

クロスビーに関しては、クロスビー専用というよりはスズキのエンブレムを黒（ブラック）のや筆記体に交換するタイプの商品が販売されています。

この記事では、ボディに傷をつけることなくエンブレム交換をする方法や市販の黒エンブレムや筆記体エンブレム、さらにはステッカーエンブレムについてもご紹介したいと思います。

クロスビーのエンブレムを取り外して黒や筆記体に交換！

冒頭でもお伝えした通り、クロスビーのエンブレムを交換することで他人との差別化を図ろうとする手段の一つとしてエンブレム交換があります。

クロスビーに関しては、専用エンブレムというよりも「スズキ」に関するエンブレムの交換がよく行われているようです。

多くの方はエンブレムを自分で交換しようとは考えないかもしれませんが、思ったよりも簡単に交換することができます。

とはいっても、エンブレムをDIYで交換するには注意が必要になってきます。

まずどのようなエンブレムがあるのかをご紹介します。

スズキの「黒（ブラック）エンブレム」と「筆記体エンブレム」

スズキのエンブレム交換といった場合にフロントグリルの中央に設置されているスズキの「S」の形をしたエンブレムがあります。

このエンブレムはシルバーが基本なのですが、「黒（ブラック）エンブレム」が販売されています。

次のような商品です。

フロント用

この商品は粗目のメタリックブルーのエンブレムとなります。

リア用 

また、このエンブレムはステアリング用も販売されています。

ステアリング用

このエンブレムはクロスビー用として販売されていますのでサイズの問題は考えなくても良いので安心ですね。

目立つパーツではないものの、「S」の存在感を消したいと思っている方にとっては良いのではないでしょうか？

筆記体「SUZUKI」エンブレム

スズキ車で共通して行われているエンブレム交換に「SUZUKI」のエンブレムを筆記体にしたものに交換するという方法があります。

車のサイドやバックにつけることが多いですね。

この商品は価格が約6000円と高くなっていますが、後ろに貼った場合はちょっと目を引きますね。

商品名には「ジムニー汎用」とありますので、ジムニー専用ではありません。

ジムニー用品を販売しているショップの商品だからこのような名称がついていると思われます。

クロスビー専用ステッカー

クロスビーのエンブレム交換の一つの方法としてステッカーを貼るという方法があります。

具体的には下記のような商品です。

商品名は「ハチデコステッカー」。

他にも次のようなステッカーが販売されています。

クロスビーのエンブレムとして３つの商品をご紹介しましたが、既存のエンブレムをDIYで行う場合、ボディに傷を付けずに交換することが重要となってきますので、既存のエンブレムと取り外し方をご紹介します。

クロスビーのエンブレムの取り外しは「糸」が活躍

エンブレムもビスで取り付けられている場合にはちょっと面倒ですが、多くの場合は両面テープで取り付けられていることが多いです。

クロスビーの場合も両面テープで取り付けられています。

とはいっても、簡単に外れないように強力な両面テープを使っていますので綺麗に剥がすにはコツがいります。

間違ってもドライバーなど金属の工具を使ってエンブレムを剥がすことはやめてください。

そこで活躍するのは「糸」です。

糸と言ってもちょっと太いタコ糸ですね。

もしくは、100均に売っているような商品を使うのもアリでしょう。

具体的な方法は下記の動画をご覧ください。

上記の動画はクロスビーではありませんが、同じスズキ車ですのでクロスビーも共通だと考えます。

いかがだったでしょうが。

思ったよりも簡単だったと思うのですが。

タコ糸を使うだけでこんなに簡単に剥がせますので、一度試してみられるのも良いのではないでしょうか。

まとめ

クロスビーのエンブレム交換についてお伝えしました。

クロスビーの買ったモカの中でもエンブレム交換は決して派手なものではありませんが、他人から見える部分なので比較的安価にできるカスタムかと言えます。

ただ本文の中でもお伝えしておりボディに傷をつけてしまっては本末転倒なので、ご紹介した方法で注意しながら行なってみてください。

スズキクロスビーは同じスズキのハスラーと同様に、ライバルというライバルがいません。

だから、ハスラーと同じ趣向の人たちに人気がありますが、人気車になると困ったことが出てきます。

それは、そこらじゅうクロスビーだらけになって、オリジナリティを発揮できなくなってしまいます。

人気者の宿命ですね。

どうしても自分だけのクロスビーにしたければ、カスタム化は不可欠かもしれません。

ここでは、そんなクロスビーのカスタム化について、カスタムパーツとカスタム車両画像を紹介します。

クロスビーカスタム仕様車ロードインプレッション

クロスビーのカスタム化について見ていく前に、映像でクロスビーのカスタム仕様車をご覧いただき、見た目やカスタムパーツ、実際に走ってのロードインプレッションを御覧いただきたいと思います。

この動画で登場するクロスビーには下記のカスタム化が施されています。

ロードインプレッションですが、ローダウンしていることもあり乗り心地に関してはノーマルと比較すると若干悪いものの、コーナリングで生じるロールに関しては抑えられている印象です。

クロスビーのカスタム化のイメージが若干付いたと思いますので、次はクロスビーのカスタムパーツを確認していみましょう。

クロスビー用 純正カスタムパーツ

クロスビーには純正のカスタムパーツが用意されていますので、まずは純正カスタムパーツを「エクステリア」と「インテリア」に分けてチェックしておきましょう。

エクステリアに関するカスタムパーツ

エクステリアに関するカスタムパーツといった場合、フロントスポイラーやリヤスポイラー、サイドステップ、ホイール、マフラー、フロントグリルなどを思い浮かべるのではないでしょうか？

しかし、クロスビーに用意されているエクステリアに関するカスタムパーツには上記で挙げられたパーツは用意されていません。

主に「ガーニッシュ」や「デカール」の組み合わせによって、スズキからはクロスビーのエクステリアのカスタムパーツとして次の４つのパターンが用意されています。

４つの詳細は下記の画像を御覧ください。

STREET STYLE

「STREET STYLE」は、街中で個性を発揮することを目指したスタイルとなっています。

上記画像のスタイルに使われているアクセサリーパーツは次の４つです。

画像の「黄色い部分」に使われていることになります。

画像の一部に記載されていますが、イエロー部分をオレンジを選択することも出来ます。

また、 「STREET STYLE」を選択した場合、内装に関してもインパネ及びドアトリムガーニッシュ部分がイエローとなるだけでなく、ルームミラーに関してもイエローカバーが付属されます。

OUTDOOR　STYLE

「OUTDOOR STYLE」は、文字通りアウトドアシーンで個性を発揮することを目指したスタイルとなっています。

デカールやガーニッシュがカモフラージュデザインなのが特徴です。

上記画像のスタイルに使われているアクセサリーパーツは次の４つです。

画像の「カモフラージュ部分」に使われていることになります。

「OUTDOOR STYLE」を選択した場合、内装も「STREET STYLE」同様にインパネ及びドアトリムガーニッシュ、サイドシルスカッフ、ルームミラーかばー部分がカモフラージュ柄になります。

SRORT　STYLE

「SPORT STYLE」は、日常をワクワク、楽しく、スポーティーなイメージを目指したスタイルとなっています。

チェッカー柄のデザインなのが特徴です。

上記画像のスタイルに使われているアクセサリーパーツは次の7つです。

画像の「チェッカー柄、ブラック部分」に使われていることになります。

「SPORT STYLE」を選択した場合、内装に関しても、ルーフデカール、インパネ及びドアトリムデカール、サイドシルスカッフはチェック柄、インパネガーニッシュ、ガーニッシュ、ドアトリムガーニッシュはグレーになります。

URBAN　STYLE

「URBAN STYLE」は、都会でのおしゃれなイメージを目指したスタイルとなっています。

ストライプ柄のデザインなのが特徴です。

上記画像のスタイルに使われているアクセサリーパーツは次の7つです。

画像の「ストランプ」が特徴ですが、ドアミラーカバーやドアスプラッシュガードパネルセット、バンパーアンダーガーニッシュ部分が赤色となっているのも他のスタイルにない特徴です。

「URBAN STYLE」を選択した場合、内装に関しても、インパネガーニッシュ、ドアトリムガーニッシュが赤色となり、外観とのギャップが楽しめるのではないでしょうか。

本格的なエアロではなくても「ガーニッシュ」や「デカール」の組み合わせだけでも、エクステリアの印象を大きく変えることが出来るというのがわかりますね。

また、ドアスプラッシュガードパネルなどを装着すると、自分だけの２トーン、３トーンに仕上げることもできるのです。

基本的に純正のエクステリアに関するアクセサリーは「パネル」や「バンパー」、「ガーニッシュ」、「デカール」が中心となります。

先程ご紹介したのは４つのスタイルの提案でしたが、個別のパーツだけを取り入れることだって出来ます。

エクステリアに関する個別アクセサリー

具体的には、次のパーツが個別でアクセサリーとして用意されています。

【1.ドアスプラッシュガードパネルデカール】

【2.フードデカール】

【3.ルーフデカール】

【4.バックドアデカール】

5.バンパーアンダーガーニッシュ

6.ルーフエンドスポイラー

7.ドアミラーカバー

8.ホイールアクセント

ホイールアクセントは面白いですね。

はじめて目にした時、変わったデザインのアルミホイールがあるもんだと思いましたが、ホイールアクセントというバーツとはびっくりしました。

クロスビーの純正アクセサリーの中には本格的なカスタムパーツというものはありません。

しかし、ガーニッシュやデカールの種類が豊富なだけでなく、組み合わせて幾通りもの見栄えを作り出すことが出来るため、思った以上に個性的なエクステリアを得ることができますね。

個性的なクロスビーを目指すなら「●●スタイル」というセットで買うのではなく、自分の好みで組み合わせた方が良いかもしれません。

インテリアに関するカスタムパーツ

クロスビーのインテリアの純正カスタムパーツにはいくつもありますが、ここでは、特徴的パーツとして6点挙げさせていただきます。

それぞれについて簡単に見ていきましょう。

1.革調シートカバー

この革調シートカバーですが、サイドエアバックあり用と無し用が用意されており、標準シートにピッタリ装着できるタイプのシートカバーです。

ただ、本格的な革調シートカバーということもあり、価格は取付費込で61,020円とちょっとお高めになっています。

一方、革調ではないタイプのシートカバーも用意されています。

2.シートカバー

先程は革調ということで、本革に感じるようなデザインでしたが、このシートカバーは布製の従来型のシートカバーといえるでしょう。

純正シートカバーということもあり、本革調シートカバーと同様に標準シートカバーにぴったり装着するタイプのシートカバーとなっています。

価格についても、本革調シートカバーより安く35,910円となっています。

3.ルームミラーカバー

ルームミラーカバーについては、冒頭の４つのスタイルの中にも含まれていましたが、個別パーツとしてもアクセサリーに用意されています。

4.本革ステアリングホイールカバー

昔は、どの車も簡単にステアリングホイールの交換ができましたが、現在は簡単には交換できません。最近の車はエアバックが標準装備されていることもあり簡単には交換できません。

純正オプションとして用意されていれば良いですが、用意されているとは限りません。

クロスビーも残念ながら本革ステアリングホイールは用意されていないのですが、代わりに本革のステアリングホイールカバーが、16,740円で購入出来るようになっています。

5.インパネ

クロスビーの純正アクセサリーにはインストゥルメントパネルパーツが発売されています。

このパーツを使用したインパネコーディネートには下記のようなものがあります。

6.イルミネーション

最後にご紹介するのがイルミネーションです。

クロスビーにはブルーの設定しかありませんが、装着するならもちろんブルーでしょう。

夜の車内の雰囲気が一変します。

スズキからは、他にもフロアマットも提供されていますが、こちらは非純正を探した方が良いでしょう。

次は、非純正のクロスビー用カスタムパーツを確認してみましょう。

クロスビー用 市販カスタムパーツ

ここでは、クロスビー用の市販のカスタムパーツをご紹介していきます。

《ブレードアンテナ 》

クロスビーのＡＭ／ＦＭ可倒式アンテナを交換して取り付けるブレード状のアンテナです。

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交換は当然自分でできますし、価格も税込み、送料込み8,320円と、効果を考えればエコノミーです。

《キックガードマット》

クロスビーに限らず、ダッシュボードの下部は靴などで傷や汚れが付きやすいものなのですが、これを装着すると、それを防ぐことができます。

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カーボン調のレザーなので、装着することにより高級感が出てくることはあっても見た目に問題が出るようなものではありません。

《フロアマット・ラゲッジマット》

クロスビーのフロアマット・ラゲッジマットは純正でもいいのですが、非純正なら安くて色彩も鮮やかなものが手に入ります。

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《シートカバー》

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クロスビーの純正アクセサリーとデザインが似ているシートカバーです。

インサイドドアハンドルガーニッシュ

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車内のドアハンドル用のガーニッシュとなります。

鏡面仕上げされていますので高級感を感じることができます。

ウインドウスイッチパネル

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車内のウインドウスイッチパネルです。

よくあるインテリアパネルのウインドウスイッチ部分となります。

LEDリフレクター

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バンバー部分のランプがシーケンシャルで走るように点灯することで純正品との差別化が図れます。

クロスビーについては、発売開始から少し時間が経過しているものの、非純正品のカスタムパーツはあまり発売されていませんね。

ホイール

クロスビーに対応ホイールは、たくさんあります。

上記は、約500ほどある中のほんの一部です。

ホイールに関しては、実際にどのように見えるのか気になるところだと思いますので、フジ・コーポレーションがおすすめです。

フジ・コーポレーションのサイトでは次のようにして対応ホイールを見つけることが出来ます。

上記の動画は「マツダCX-5」のホイール選択する方法をお伝えする動画ですが、車種選択の部分を「スズキクロスビー」に置き換えて頂くとクロスビー対応ホイールが見つけることが出来ます。

また、上記動画でもお伝えしていますが、選択したホイールを履いたCX-5フィッティング状態をご覧頂くことも可能となっていますで、是非お使いください。

この動画はホイール選択の動画ですが、ホイールをスタッドレスタイヤに替えるとクロスビー対応スタッドレスタイヤを見つけることも出来ます。

>>>　フジ・コーポレーション

クロスビーのカスタム画像

クロスビーのカスタム画像をいくつかご紹介しておきます。

ＳＴＲＥＥＴ ＳＴＹＬＥ風

バンパーアンダーガーニッシュとホイールアクセントの黄色が効いていますね。

リフトアップ

引用元：https://www.goo-net.com/pit/shop/0302894/blog/102104

この車は4インチリフトアップしたクロスビーです。

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クロスビーといえば、どちらかと言うとふっくらとしていて、コンパクトなスタイルをしています。

ただ、ここまでご紹介した通りパーツ交換でクロスビーのイメージががらっと変わります。

次はパーツ交換でレトロ調に変身したクロスビー画像をみてみましょう。

クロスビーのグリル交換とホイール交換でレトロ調にして可愛く変身

まず最初は、カスタムパーツの中でもフロントグリルの変更でレトロ調に変身した画像です。

グリル交換

引用元：https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71xAaLIodQL._SL1181_.jpg

フロントグリルを交換しているということですが、このクロスビーは見た感じクロスビーに感じませんね。

それにしても、この画像のフロントグリルは通常のグリル交換と比べて大胆さを感じます。

一見すると、クロスビーに見えないようにも感じます。

申し訳ございません。

よく調べてみるとこの画像はクロスビーではなく「ハスラー」でした。

ただ、この画像のようなグリルがクロスビー用に販売されるの可能性はあるのではないでしょうか。

ホイール交換でレトロ調

引用元：https://deskgram.net/p/1866661071092310009_7030442189

この画像は先程のフロントグリル交換と比較するとスケールは小さくなりますが、たった一つのパーツ交換でレトロな雰囲気を漂わせています。

ホイール交換ですね。

このホイールを見ると、ラジアルタイヤの前のバイアスタイヤを履いているように感じてしまいます。

まとめ

クロスビーの場合は大がかりなエアロのようなカスタムパーツはありませんが、デカール、ガーニッシュ類は多数提供されているということで全てではありませんがご紹介させていただきました。

ご覧いただくとわかると思いますが、デカールとガーニッシュの組み合わせでかなり個性的なクロスビーにすることが出来ますね。

簡単に安価に自分好みにアレンジできますから、ぜひ試してみたいところですね。

ＰＳ：

クロスビーはこの車のコンセプトからエアロ化がよく似合い、今後カスタムパーツも数多く発売されるでしょう。

でも、カスタム化にもそれなりの予算が必要になってきますが、カステムパーツを購入費用分安く購入出来るとしたらどうでしょう。

クロスビーでも値引きに頼らずに限界値引きから更に安く購入する方法があります。

興味がありましたら↓↓にも目を通して見て下さい。