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リッターカーで街乗りもアウトドアも楽しめるクルマとして人気のあるクロスビーですが、購入したあと、後悔しないためのポイントについて考えてみます。
考えればいろいろなポイントがあるのですが、ここでは3つのポイントに絞ってお伝えしていきたいと思います。
クロスビーは2017年に誕生したSUVですが、2020年初めてのマイナーチェンジが実施されました。
マイナーチェンジの主な目的は安全装備に関するものですが、大きなニュースとしては１つグレードが増えたことです。
これまで、クロスビーには「MZ」と「MX」の２グレードでしたが、「MV」が追加となりました。
スズキの発表では、「MV」は「MZ」と「MX」の中間的なグレードとのことです。
この記事では両グレード間の主要な違いとして、価格、装備、デザイン、そして安全機能の面で、購入前に知っておくべき点をお伝えします。
2017年12月にクロスビーが発売され2 年近くが経ちました。
クロスビーですが2019年上期では13,852 台の販売台数がありますので人気のほどがわかります。
そして、今回の比較対象であるジムニーシエラが2018年7月にモデルチェンジされ大ヒットとなっています。
ジムニー、ジムニーシエラに関しては、人気がありすぎて現在では購入しても納車待ちの状態とも聞きます。
どちらもスズキから発売されている小型の SUV にあたる車両ですが、どこ辺りが違うのでしょう。
また、悪路走破性能が高いイメージのジムニーシエラですが、実際はどのような感じなのでしょう。
同じ SUV のクロスビーとジムニーシエラを比較して、それぞれの特徴を抑えながらどのような性能でどちらが優れ劣っているのかを詳しく調べていこうと思います。
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雪の季節が訪れると、クロスビーのようなSUV色の車では特に走破性が注目されます。
この記事では、特に雪道でのクロスビーの雪道性能に焦点を当て、2WDと4WDモデルの雪道走破性についてみていきます。
クロスビーの排気量は996ccとリッターカーで、駆動方式に関しては2WD、4WDがラインナップされています。
クロスビーの4WD車には、スポーティーな走りや、雪道など滑りやすい路面での走行を前提にしたうれしい機能が用意されています。
それが、スイッチの切り替えで状況に合わせた走行モード(SPORT、SNOW、GRIP CONTROL、HILL DESCENT)の選択が可能で、オーナーにとっても助かる機能です。
ここではクロスビーの走行モードの中でも雪道走行に関係のある『SNOWモード』『GRIP CONTROL』『HILL DESCENT』に焦点を当てその実力とはいかがなものなのか、また実際に雪道走行をしている動画を参考に検証していきたいと思います。
